沃尔沃公司的“乌尼莫克”——C202

沃尔沃的C202多用途越野车

沃尔沃公司在上世纪六七十年代，也曾推出过非常优秀的军用越野车，既有军用型号，也有对应的民用型号，今天介绍一下沃尔沃公司的C202。

C202为该型号的民用型，车长3.62米，宽1.65米，车高2.1米，采用了沃尔沃经典的B20直列四缸发动机，最大功率60千瓦（81.6马力），最大扭矩157牛米，采用4速手动变速箱，公路的最大速度可达115km/h，经济时速为80km/h。

沃尔沃的B20发动机

整备质量为1.7吨，最大重量为2.5吨。底盘采用非承载底盘，前后桥均采用了独立车桥及板簧+液压减震筒悬挂的形式。因为C202采用的是传统结构，所以比乌尼莫克、平茨高尔等车更容易维修，故障率更低。

C202的驾驶舱

令人惊奇的是，在上世纪七十年代，C202就安装了感载比例阀，这个装置可以通过感知车的速度、重量等对制动液进行调整，使刹车处于一个理想的状态，这个装置可以看作是ABS防抱死系统的机械版本，不得不感叹沃尔沃公司深厚的汽车加工技术。

皮卡版的C202

C202是一种越野车，其离去角也是非常大，分别为39°和38°，因为轴距只有短短的2.1米，其通过性非常好，最大涉水高度为0.45米，最大侧倾为40%，最大爬坡为90%。

C202的救护车版本

民用车型有普通硬顶型、皮卡型，还有救护车等专用车辆，甚至还有被改造成小型房车（床车）等，国内基本是很难找到C202.

改造成房车的C202

L2304多用途越野车

C202的前身最早可以追溯的沃尔沃的第一型平头越野车，L2304型多用途车。上世纪的50年代，欧洲的多用途越野车开始朝着平头方向发展，最有代表性的就是乌尼莫克越野车。

随后沃尔沃也开始发展平头的多用途越野车，第一款量产车就是L2304型多用途越野车，1959年开始交付瑞典陆军使用。该车没有采用以前的3.6升的V6发动机，而是采用了排量只有1.6升的四缸发动机，降低的油耗以及维护难度。

L3314多用途越野车

L2304多用途越野车推出后，受到了瑞典军方的喜爱，沃尔沃公司也开始对其进行改进，推出了L2304的升级车型，就是后来的L3314，而C202就是L3314的民用版本。

L3314与L2304最大的区别就是对车身进行了改进，类似于进行了模块化处理。车体有硬顶型、软顶型，还有一种皮卡型，方便应对不同的使用环境。

备注：硬顶车型和通信车也被称为L3315型。

软顶的L3314

硬顶车型可以安排8座的布局，皮卡车型则可以当做货车使用，而软顶车型的则非常的灵活，可以安排9座布局，也可以采用横向对坐的布局。

L3314可以运载无后坐力炮、反坦克导弹等。研发L3314的主要目的是为了搭载瑞典的PV-1110无后坐力炮，每一辆车配备一名炮手和一名驾驶员，驾驶员兼做装填手。搭载无后坐力炮的L3314时，在瑞典复杂的山区，有非常大的杀伤力。

从L2302到L3314一直到C202，一共生产了22年的时间，共计生产了12532台，虽然产量不高，但是却体现了沃尔沃深厚的汽车造诣。